Die vom Kompressor zur Verfügung gestellte Druckluft muss getrocknet und gereinigt werden bevor sie zum Verbrauch auf die bis zu sieben verschiedenen Brems- und Nebenverbraucherkreise verteilt wird. Diese Kreise müssen mit bis zu drei unterschiedlichen Druckniveaus befüllt und gegeneinander abgesichert werden, um so die höchsten Sicherheitsanforderungen im Straßenverkehr zuverlässig erfüllen zu können.

Lufttrocknung

Knorr-Bremse bietet hier die bewährte Lufttrocknerpatrone an, die zuverlässig die benötigte Druckluft trocknet. Diese Aufbereitung ist notwendig, um das gesamte Druckluftsystem vor dem Einfrieren und vor innerer Korrosion zu schützen und somit dessen Effizienz dauerhaft zu gewährleisten und die Lebensdauer des Systems zu verlängern.

Ölabscheidung plus Lufttrocknung (OSC)

Um die Lebensdauer des Bremssystems zu erhöhen steht mit der Knorr-Bremse OSC eine hoch effiziente Lösung zur Verfügung, um tröpfchenförmiges und gasförmiges Öl aus der Druckluft abzuscheiden bevor die Lufttrocknung erfolgt. Hierdurch werden vor allem die in den verschiedenen Ventilen eingesetzten Elastomere geschützt und so Ihre Lebensdauer erheblich erhöht.

Konventionelle Luftaufbereitung

Die Produktpalette, die von Lufttrocknern, Druckreglern und Kreisschutzventilen bis zu Druckbegrenzern reicht, trägt zur Funktionssicherheit von pneumatischen Systemen bei. Zudem bietet Knorr-Bremse die integrierte Luftbeschaffungseinheit APU an, die alle Funktionen eines Luftaufbereitungssystems in einem Gerät vereint.

Darüber hinaus bietet Knorr-Bremse zur weiteren Reduzierung des Bauraums seit Jahren eine extrem kompakte Monoblock-APU an.

Elektronische Luftaufbereitung

Elektronische Luftaufbereitung EAC

Bereits seit 2004 bietet Knorr-Bremse die Elektronische Luftaufbereitung EAC an. Diese kombiniert die bewährte Pneumatik an entscheidenden Funktionen zusätzlich mit Elektronik. Intelligente, felderprobte Software und Bauteile sorgen für einen messbar reduzierten Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs sowie erhöhte Sicherheit und Komfort.

Die modulare Systemplattform mit zusätzlichen, integrierten Funktionen reduziert die Gesamtkosten des Fahrzeugherstellers und ermöglicht ein optimiertes Servicekonzept. Für den Endnutzer kann mit dem EAC eine messbare Kraftstoffersparnis durch die Ausnutzung der Motor-Schubphasen, eine präzise Regeneration sowie ein verbessertes Energiesparkonzept erzielt werden.